在环保意识和政策的推动下，现在新能源汽车已经成为各大车企研发的重点项目，几乎每一个车企都推出了混动或者插电式混动车型，一时间繁花盛开乱了人眼，但是诚实的讲，一来受技术起步的制约，二来很多车企在新能源车型上，也是抱着应付了事的态度，所以现在市面上在售的混动汽车里，真正称得上好车的并不多，有人可能会用雷克萨斯说事儿，但是我们得明白，雷克萨斯非插电式混动车型唯一的优势就是省油，但是作为一款汽车本身，并没有看到电动机的强大扭矩，给车辆整体性能带来的提升，更没有纯电动续航里程技术，所以雷克萨斯的混动只能说经济，但并不是新能源汽车的未来。

而今天辣哥给大家介绍的这款车，则是来自于宝马的插电式混合汽车，全新宝马5系Le新能源，在业内来看，插电式混合动力车型，才是未来新能源汽车的启蒙技术，因为纯电动汽车的发展，首先就是建立在插电式混动的基础之上，而宝马5系Le则是这个领域的先行者之一。这款车已经于去年3月份在上海车展正式上市发售，官方起售指导价格为49.69万元，补贴后的售价为44.01万元，虽然这个价格并不能说便宜，但是丰富的配置依旧让这款车自上市开始，就呈现出热销的势态，很多地方经销商甚至借此加价销售。


全新宝马5系Le采用了其最新的第三代eDrive技术，能够将智能能量管理、人机交互、驾驶乐趣还有豪华的驾乘感受融于一体，并且在公共充电服务领域，宝马将联手国内优秀的公共充电服务商，将充电桩从6.5万个提升到8万个，覆盖全国一百多个城市，并且车主可以免费获得充电设施并免费安装，对于没有固定车位的车主，宝马在一线城市还提供半公共充电共享服务以及电卡套装，可以销售2年或者1680小时的免费充电服务，可以解决部分城市车主的充电问题。


在配置方面，宝马5系Le标配了碰撞防御辅助、自适应空气悬架和智能触控钥匙，其中最让车主喜欢的就是这把智能钥匙，不能造型非常的炫酷，而且2.2英寸的液晶显示器，可以显示车况、使用燃油或纯电动可以行驶的剩余里程，该车型油电综合续航里程为650公里、纯电动续航里程为61公里，可以满足日常上线班的代步通勤，而工况良好的情况下，油电混合的最低油耗为1.6L，在同级别车型中燃油经济性一流，而纯燃油模式下，百公里的油耗则恢复到正常的9L左右。


宝马5系Le的动力采用了2.0T发动机加电机的组合，最大马力252匹，峰值扭矩为400牛米，因为整车比上代车型减重了190公斤，所以百公里加速可以在6.9秒完成，电机赋予的额外动力加持非常明显，超过了同价位的奔驰E级混动车型，相比起雷克萨斯肉呼呼的动力表现而言，宝马5系Le的动力性依旧保持了一台机械该有的模样，空气后悬不仅在舒适性上得到了完美的提升，而且宝马也并没有因此就放弃自己的操控性能，虽然很多车主表示，混动版本的5系没有纯燃油版的车型那么富有驾驶乐趣，但是也要超过同级别的其他品牌混动车型。

需要和大家分享的是，宝马5系Le采用了宁德时代的电池电芯，是目前在售的所有插电式混动车型中，电池能量密度最高的电芯，能够达到111WH每千克，我们对比来看的话，目前大多数的新能源电池能量密度为70-90Wh每千克，在电池的寿命上来说，宝马官方宣城：在多达5000次的完整充放电后，电池每年依然可以保持80%的能效，如果按照每天完整充放电一次来计算的话，宝马5系Le的电池寿命高达14年，也难怪宝马可以非常硬气的宣称，自己的这款车能比同价位混动豪华车节省20万元。